Elcarga de vehículos eléctricosEl diagrama de arquitectura ilustra la arquitectura y los estándares relevantes de los sistemas de carga de vehículos eléctricos.
vehículos eléctricos yequipos de suministro para vehículos eléctricosLos puntos de recarga para vehículos eléctricos (EVSE) son los principales participantes en el proceso de carga. Un vehículo eléctrico se conecta físicamente al EVSE mediante un cable de carga. La comunicación entre ambos utiliza dos estándares: IEC 61851 para la comunicación de bajo nivel e ISO/IEC 15118 para la comunicación de alto nivel. En concreto, el controlador de comunicación del vehículo eléctrico (EVCC) del vehículo y el controlador de comunicación del equipo de suministro (SECC) del EVSE gestionan la comunicación de alto nivel para administrar todo el proceso de carga.
En el otro extremo de la estación de carga, los participantes secundarios desempeñan funciones de apoyo, como la facturación y el control de la energía. En este trabajo, nos centramos en un participante secundario conocido como el "Operador", que participa en el proceso de carga gestionando valores relacionados con la energía.
15118 Cliente
(Corresponde a EV y EVCC): Consta de cuatro capas: Aplicación, Red, Enlace de datos y Física.
Servidor 15118
(Corresponde a EVSE y SECC): Presenta la misma estructura de cuatro capas y se comunica con el Cliente de la izquierda a través del protocolo IEC 15118; también se indica la norma IEC 61850-90-8 entre las capas de aplicación.
Situada en el centro y denominada "Puerta de enlace de la capa de aplicación", la capa de aplicación utiliza el metamodelo IEC 61850 y comprende las cuatro capas: Aplicación, Red, Enlace de datos y Física.
(Corresponde a EIOp): Se comunica con la tercera columna a través del protocolo IEC 61850; presenta una estructura simétrica.
Fecha de publicación: 22 de septiembre de 2026
