La configuración básica de la pila de carga de vehículos eléctricos es la unidad de alimentación, la unidad de control, la unidad de medición, la interfaz de carga, la interfaz de la fuente de alimentación e interfaz de máquina humana, etc., de la cual la unidad de alimentación se refiere al módulo de carga de CC y la unidad de control se refiere a la carga Controlador de pila.Pila de carga de DCen sí mismo es un producto de integración del sistema. Además del "módulo de carga de CC" y el "controlador de pila de carga" que constituyen el núcleo de la tecnología, el diseño estructural también es una de las claves para el diseño general de confiabilidad. El "controlador de pila de carga" pertenece al campo de la tecnología de hardware y software integrado, y el "módulo de carga de CC" representa el alto logro de la tecnología de electrónica de potencia en el campo de AC/DC. Entonces, ¡entendamos el principio de trabajo básico de la pila de carga de vehículos eléctricos!
El proceso básico de carga es aplicar el voltaje de CC a ambos extremos de la batería y cargar la batería con cierta corriente alta. El voltaje de la batería aumenta lentamente, y cuando alcanza un cierto nivel, el voltaje de la batería alcanza el valor nominal, el SOC alcanza más del 95% (varía de la batería a la batería) y continúa cargando la corriente con un pequeño voltaje constante. Para realizar el proceso de carga, la pila de carga necesita un "módulo de carga de CC" para proporcionar potencia de CC; Necesita un "controlador de pila de carga" para controlar el "encendido, apagar, apagarse, voltaje de salida, corriente de salida" necesita una 'pantalla táctil' como la interfaz de la máquina humana, a través del controlador al módulo de carga para enviar ' encender, apagarse, salida de voltaje, salida de corriente 'y otros comandos. La pila de carga simple aprendida del lado eléctrico solo necesita un módulo de carga, panel de control y pantalla táctil; Solo se necesitan unos pocos teclados para ingresar los comandos de encendido, apagado, voltaje de salida, corriente de salida, etc. en el módulo de carga, y un módulo de carga puede cargar la batería.
La parte eléctrica delpila de carga de vehículos eléctricosconsiste en el circuito principal y el subcircuito. La entrada del circuito principal es la alimentación de CA trifásica, que se convierte en alimentación de CC recibida por la batería a través del interruptor de entrada,Medidor de energía inteligente ACy módulo de carga (módulo rectificador), y conecta el fusible y la pistola de carga para cargar el vehículo eléctrico. El circuito secundario consiste en controlador de pilotes de carga, lector de tarjetas, pantalla, medidor de CC, etc. El circuito secundario también proporciona control de "parada de arranque" y operación de "parada de emergencia"; La máquina de señalización proporciona "espera", "Cargar la máquina de señalización proporciona una indicación de estado de" carga "," carga "y" completamente cargada ", y la pantalla actúa como un dispositivo interactivo para proporcionar señalización, configuración del modo de carga y operación de control de inicio/parada .
El principio eléctrico depila de carga de vehículos eléctricosse resume de la siguiente manera:
1, un solo módulo de carga es actualmente solo 15kW, no puede cumplir con los requisitos de energía. Múltiples módulos de carga deben funcionar en paralelo, y se necesita un bus para realizar la ecualización de múltiples módulos;
2, entrada del módulo de carga desde la cuadrícula, para la potencia de alta potencia. Está relacionado con la red eléctrica y la seguridad personal, especialmente cuando implica seguridad personal. El interruptor de aire debe instalarse en el lado de entrada, y el interruptor de protección del rayo es un interruptor de fuga.
La salida es de alto voltaje y alta corriente, y la batería es electroquímica y explosiva. Para prevenir problemas de seguridad causados por la incumplimiento, el terminal de salida debe fusionarse;
4. La seguridad es el tema más importante. Además de las medidas del lado de entrada, cerraduras mecánicas y electrónicas, verificación de aislamiento, resistencia de descarga;
5. Si la batería se puede cargar o no depende del cerebro de la batería y el BMS, no del poste de carga. El BMS envía comandos al controlador "si permitir la carga, si se detiene la carga, qué tan alto se puede cargar el voltaje y la corriente", y el controlador los envía al módulo de carga.
6, Monitoreo y gestión. El fondo del controlador debe conectarse al módulo de comunicación de red WiFi o 3G/4G;
7 、 La electricidad no es gratuita, necesita instalar el medidor, el lector de tarjetas debe darse cuenta de la función de facturación;
8, el caparazón debe tener indicadores claros, generalmente tres indicadores, respectivamente, que indican carga, falla y fuente de alimentación;
9, el diseño del conducto de aire de la pila de carga de vehículos eléctricos es clave. Además del conocimiento estructural del diseño del conducto de aire, se debe instalar un ventilador en la pila de carga, y hay un ventilador en cada módulo de carga.
Tiempo de publicación: Jun-04-2024
