Compartir el principio básico de funcionamiento de la pila de carga de vehículos eléctricos.

La configuración básica de la pila de carga del vehículo eléctrico es unidad de potencia, unidad de control, unidad de medición, interfaz de carga, interfaz de fuente de alimentación e interfaz hombre-máquina, etc., de las cuales la unidad de potencia se refiere al módulo de carga de CC y la unidad de control se refiere al controlador de la pila de carga.pila de carga de CCEs un producto de integración de sistemas. Además del módulo de carga de CC y el controlador de la pila de carga, que constituyen el núcleo de la tecnología, el diseño estructural es clave para la fiabilidad general. El controlador de la pila de carga pertenece al campo de la tecnología de hardware y software integrados, y el módulo de carga de CC representa un gran logro en electrónica de potencia en el campo de CA/CC. ¡Vayamos a comprender el principio básico de funcionamiento de la pila de carga para vehículos eléctricos!

El proceso básico de carga es aplicar voltaje de CC a ambos extremos de la batería y cargarla con una corriente alta. El voltaje de la batería aumenta lentamente y, cuando alcanza cierto nivel, alcanza el valor nominal, el SoC alcanza más del 95 % (varía de una batería a otra) y continúa cargando la corriente con un pequeño voltaje constante. Para realizar el proceso de carga, la pila de carga necesita un "módulo de carga de CC" para proporcionar alimentación de CC; necesita un "controlador de pila de carga" para controlar el "encendido, apagado, voltaje de salida, corriente de salida" del módulo de carga. Necesita una "pantalla táctil" como interfaz hombre-máquina, a través del controlador al módulo de carga para enviar "encendido, apagado, salida de voltaje, salida de corriente" y otros comandos. La pila de carga simple aprendida desde el lado eléctrico solo necesita un módulo de carga, un panel de control y una pantalla táctil; solo se necesitan unos pocos teclados para ingresar los comandos de encendido, apagado, voltaje de salida, corriente de salida, etc. en el módulo de carga, y un módulo de carga puede cargar la batería.

La parte eléctrica de lapila de carga de vehículos eléctricosConsta del circuito principal y el subcircuito. La entrada del circuito principal es corriente alterna trifásica, que se convierte en corriente continua (CC) que recibe la batería a través del disyuntor de entrada.Medidor de energía inteligente de CAEl módulo de carga (módulo rectificador) conecta el fusible y la pistola de carga para cargar el vehículo eléctrico. El circuito secundario consta de un controlador de la pila de carga, un lector de tarjetas, una pantalla, un medidor de CC, etc. El circuito secundario también proporciona control de arranque y parada de emergencia; el dispositivo de señalización indica los estados de espera, carga y carga completa, y la pantalla actúa como un dispositivo interactivo para la señalización, la configuración del modo de carga y el control de arranque y parada.

El principio eléctrico depila de carga de vehículos eléctricosSe resume de la siguiente manera:
1. Un solo módulo de carga actualmente solo tiene 15 kW, lo que no satisface los requisitos de potencia. Varios módulos de carga deben funcionar en paralelo y se requiere un bus para su ecualización.
2. Entrada del módulo de carga desde la red eléctrica, para alta potencia. Esto está relacionado con la red eléctrica y la seguridad personal, especialmente en lo que respecta a la seguridad personal. El interruptor de aire debe instalarse en el lado de entrada, y el interruptor de protección contra rayos es un interruptor de fugas.
La salida es de alto voltaje y alta corriente, y la batería es electroquímica y explosiva. Para evitar problemas de seguridad causados por un mal funcionamiento, el terminal de salida debe estar protegido con un fusible.
4. La seguridad es fundamental. Además de las medidas de entrada, los bloqueos mecánicos y electrónicos, la comprobación del aislamiento y la resistencia de descarga,
5. La carga de la batería depende del cerebro de la batería y del BMS, no del puesto de carga. El BMS envía comandos al controlador (si se permite la carga, si se pausa la carga, a qué voltaje y corriente se puede cargar) y el controlador los envía al módulo de carga.
6. Monitoreo y gestión. El controlador debe estar conectado a un módulo de comunicación WiFi o 3G/4G.
7、La electricidad no es gratuita, es necesario instalar un medidor y el lector de tarjetas debe realizar la función de facturación;
8. La carcasa debe tener indicadores claros, generalmente tres indicadores, que indican respectivamente carga, falla y suministro de energía;
9. El diseño de los conductos de aire de la pila de carga de vehículos eléctricos es fundamental. Además de conocer la estructura del diseño de conductos de aire, es necesario instalar un ventilador en la pila de carga, y cada módulo de carga cuenta con un ventilador.