Cuando el calor abrasa la carretera, ¿te preocupa elestación de carga montada en el suelo¿También te encontrarás con un problema al cargar tu coche? El tradicionalEstación de carga para vehículos eléctricos refrigerada por aireEs como usar un pequeño ventilador para combatir los días de sauna, y la potencia de carga es alta a altas temperaturas, y la temperatura depistola de carga de vehículos eléctricosSupera los 60 °C en minutos, activando la protección contra sobrecalentamiento e interrumpiendo directamente la carga, lo que no solo supone una pérdida de tiempo, sino que también reduce la vida útil del dispositivo. Pero no hay que alarmarse, la aparición de la tecnología de refrigeración líquida ha cambiado por completo las reglas de supervivencia de los dispositivos.puntos de recarga para vehículos eléctricosa altas temperaturas.
El sistema de refrigeración líquida puede denominarse el “aire acondicionado portátil” de laestación de carga para vehículos eléctricosUtiliza una solución acuosa de glicol con una gran capacidad calorífica específica y un alto punto de ebullición como refrigerante, junto con una bomba de circulación, un intercambiador de calor y tuberías, formando un sistema de circulación cerrado. La bomba de circulación actúa como un "corazón", impulsando el refrigerante a través de una tubería con aletas de refrigeración, cerca de componentes que generan calor, como módulos de carga y cables, y disipando el calor rápidamente. Tras entrar en el intercambiador de calor, el refrigerante a alta temperatura completa el intercambio de calor con el exterior gracias a su gran superficie, y luego regresa a la zona de entrada después de enfriarse, de modo que la temperatura depistola cargadora de vehículos eléctricosse controla de forma constante dentro de los 45 °C.
En comparación con la refrigeración por aire tradicional, la eficiencia de disipación de calor de la tecnología de refrigeración líquida se ha multiplicado por decenas. Tras la introducción de equipos refrigerados por líquido en una estación de supercarga e intercambio de baterías en Wuhan, la eficiencia de carga aumentó nueve veces, logrando una autonomía de 300 kilómetros con solo cinco minutos de carga. Los datos medidos muestran que se necesitan 45 minutos para cargar un vehículo convencional de 60 kW.estación de carga para coches eléctricos refrigerada por aireal 80%, y uncargador de coche eléctrico refrigerado por líquidoPuede recargar la batería para obtener 300 km de autonomía en tan solo 5 minutos, aumentando la eficiencia en un 83 % y reduciendo el consumo de energía en más de un 60 %.
Lo que resulta aún más sorprendente es que el sistema de refrigeración líquidapunto de recarga para vehículos eléctricosno solo posee una “profunda fuerza interior”, sino que también viene acompañada de una serie de “habilidades ocultas”: el peso deenchufe de carga para vehículos eléctricosSe reduce en casi un 50%, y las niñas pueden manejarlo con una sola mano sin esfuerzo; el diseño totalmente cerrado aísla el polvo y el vapor de agua externos, y el nivel de protección alcanza IP65; el ruido de funcionamiento es más de un 20% inferior al de los sistemas refrigerados por aire tradicionales.estación de carga rápida de CC, tranquilidad y paz mental.
Sin embargo, la tecnología de refrigeración líquida no es una solución universal. Antes de usarla, recuerde comprobar que no presente daños estéticos, que no haya fugas de refrigerante y realizar un mantenimiento periódico para garantizar un funcionamiento seguro y sin problemas a altas temperaturas.
Fecha de publicación: 5 de agosto de 2025
