Guía completa sobre conectores de carga para vehículos eléctricos: diferencias entre tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2 y GB/T

Conectores tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2, GB/T: explicación detallada, diferencias y distinción entre carga CA y CC

El uso de diferentes tipos de conectores es necesario para garantizar una transferencia de energía segura y eficiente entre vehículos eléctricos yestaciones de cargaLos tipos comunes de conectores para cargadores de vehículos eléctricos incluyen el Tipo 1, el Tipo 2, CCS1, CCS2 y GB/T. Cada conector tiene sus propias características para satisfacer los requisitos de los diferentes modelos de vehículos y regiones. Conozca las diferencias entre estos conectores.Conectores para estación de carga de vehículos eléctricosEs importante elegir el cargador de VE adecuado. Estos conectores de carga difieren no solo en su diseño físico y uso regional, sino también en su capacidad para proporcionar corriente alterna (CA) o corriente continua (CC), lo que afecta directamente la velocidad y la eficiencia de la carga. Por lo tanto, al elegir un...Cargador de coche, debe decidir cuál es el tipo de conector adecuado según el modelo de su vehículo eléctrico y la red de carga de su región.

1. Conector tipo 1 (carga de CA)
Definición:El tipo 1, también conocido como conector SAE J1772, se utiliza para cargar CA y se encuentra principalmente en América del Norte y Japón.
Diseño:El tipo 1 es un conector de 5 pines diseñado para carga de CA monofásica, que admite hasta 240 V con una corriente máxima de 80 A. Solo suministra corriente CA al vehículo.
Tipo de carga: Carga de CAEl tipo 1 suministra corriente alterna (CA) al vehículo, que el cargador integrado convierte en CC. La carga con CA suele ser más lenta que la carga rápida con CC.
Uso:América del Norte y Japón: la mayoría de los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos y Japón, como Chevrolet, Nissan Leaf y modelos más antiguos de Tesla, utilizan el Tipo 1 para la carga de CA.
Velocidad de carga:Velocidades de carga relativamente lentas, dependiendo del cargador integrado del vehículo y la potencia disponible. Normalmente se carga en el nivel 1 (120 V) o el nivel 2 (240 V).

2. Conector tipo 2 (carga de CA)
Definición:El tipo 2 es el estándar europeo para la carga de CA y es el conector más utilizado para vehículos eléctricos en Europa y cada vez más en otras partes del mundo.
Diseño:El conector tipo 2 de 7 pines admite carga de CA monofásica (hasta 230 V) y trifásica (hasta 400 V), lo que permite velocidades de carga más rápidas en comparación con el tipo 1.
Tipo de carga:Carga de CA: Los conectores de tipo 2 también suministran corriente alterna (CA), pero a diferencia del tipo 1, el tipo 2 admite corriente alterna (CA) trifásica, lo que permite velocidades de carga más altas. El cargador integrado del vehículo convierte la corriente a CC.
Uso: Europa:La mayoría de los fabricantes de automóviles europeos, incluidos BMW, Audi, Volkswagen y Renault, utilizan el Tipo 2 para la carga de CA.
Velocidad de carga:Más rápido que el tipo 1: los cargadores tipo 2 pueden proporcionar velocidades de carga más rápidas, especialmente cuando utilizan CA trifásica, que ofrece más potencia que la CA monofásica.

3. CCS1 (Sistema de carga combinado 1) –Carga de CA y CC
Definición:CCS1 es el estándar norteamericano para la carga rápida de CC. Se basa en el conector Tipo 1 añadiendo dos pines de CC adicionales para una carga rápida de CC de alta potencia.
Diseño:El conector CCS1 combina el conector Tipo 1 (para carga de CA) y dos pines de CC adicionales (para carga rápida de CC). Admite carga rápida de CA (Nivel 1 y Nivel 2) y de CC.
Tipo de carga:Carga de CA: utiliza el tipo 1 para carga de CA.
Carga rápida de CC:Los dos pines adicionales proporcionan energía CC directamente a la batería del vehículo, sin pasar por el cargador integrado y ofreciendo una velocidad de carga mucho más rápida.
Uso: América del Norte:Comúnmente utilizado por fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford, Chevrolet, BMW y Tesla (a través de un adaptador para vehículos Tesla).
Velocidad de carga:Carga rápida de CC: El CCS1 puede suministrar hasta 500 A de CC, lo que permite velocidades de carga de hasta 350 kW en algunos casos. Esto permite que los vehículos eléctricos se carguen al 80 % en aproximadamente 30 minutos.
Velocidad de carga de CA:La carga de CA con CCS1 (utilizando la parte Tipo 1) es similar en velocidad al conector Tipo 1 estándar.

4. CCS2 (Sistema de carga combinado 2): carga de CA y CC
Definición:CCS2 es el estándar europeo para la carga rápida de CC, basado en el conector tipo 2. Agrega dos pines de CC adicionales para permitir una carga rápida de CC de alta velocidad.
Diseño:El conector CCS2 combina el conector Tipo 2 (para carga de CA) con dos pines de CC adicionales para carga rápida de CC.
Tipo de carga:Carga de CA: al igual que el Tipo 2, CCS2 admite carga de CA monofásica y trifásica, lo que permite una carga más rápida en comparación con el Tipo 1.
Carga rápida de CC:Los pines de CC adicionales permiten el suministro de energía de CC directa a la batería del vehículo, lo que posibilita una carga mucho más rápida que la carga de CA.
Uso: Europa:La mayoría de los fabricantes de automóviles europeos como BMW, Volkswagen, Audi y Porsche utilizan CCS2 para la carga rápida de CC.
Velocidad de carga:Carga rápida de CC: El CCS2 puede suministrar hasta 500 A de CC, lo que permite cargar vehículos a velocidades de 350 kW. En la práctica, la mayoría de los vehículos se cargan del 0 % al 80 % en unos 30 minutos con un cargador de CC CCS2.
Velocidad de carga de CA:La carga de CA con CCS2 es similar al Tipo 2 y ofrece CA monofásica o trifásica según la fuente de energía.

5. Conector GB/T (carga de CA y CC)
Definición:El conector GB/T es el estándar chino para la carga de vehículos eléctricos y se utiliza para carga rápida de CA y CC en China.
Diseño:Conector de CA GB/T: un conector de 5 pines, similar en diseño al Tipo 1, utilizado para carga de CA.
Conector CC GB/T:Un conector de 7 pines, utilizado para carga rápida de CC, similar en función a CCS1/CCS2 pero con una disposición de pines diferente.
Tipo de carga:Carga de CA: el conector de CA GB/T se utiliza para la carga de CA monofásica, similar al Tipo 1 pero con diferencias en el diseño de los pines.
Carga rápida de CC:El conector de CC GB/T proporciona energía de CC directamente a la batería del vehículo para una carga rápida, sin pasar por el cargador integrado.
Uso: China:El estándar GB/T se utiliza exclusivamente para vehículos eléctricos en China, como los de BYD, NIO y Geely.
Velocidad de carga: Carga rápida de CC:GB/T puede soportar hasta 250 A CC, lo que proporciona velocidades de carga rápidas (aunque generalmente no tan rápidas como CCS2, que puede llegar hasta 500 A).
Velocidad de carga de CA:Similar al Tipo 1, ofrece carga de CA monofásica a velocidades más lentas en comparación con el Tipo 2.

Resumen de comparación:

Carga de CA vs. CC: Diferencias clave

Conclusión:

Elegir el conector de carga adecuado depende en gran medida de la región en la que se encuentre y del tipo de vehículo eléctrico que posea. Los estándares Tipo 2 y CCS2 son los más avanzados y ampliamente adoptados en Europa, mientras que el CCS1 predomina en Norteamérica. El GB/T es específico de China y ofrece sus propias ventajas para el mercado nacional. A medida que la infraestructura de vehículos eléctricos continúa expandiéndose globalmente, comprender estos conectores le ayudará a seleccionar el cargador ideal para sus necesidades.

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