Conectores tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2, GB/T: explicación detallada, diferencias y distinción de carga CA/CC
El uso de diferentes tipos de conectores es necesario para garantizar una transferencia de energía segura y eficiente entre vehículos eléctricos yestaciones de carga. Los tipos comunes de conectores de cargadores de vehículos eléctricos incluyen el tipo 1, el tipo 2, CCS1, CCS2 y GB/T. Cada conector tiene sus propias características para cumplir con los requisitos de diferentes modelos de vehículos y regiones. Comprender las diferencias entre estosConectores para estación de carga de vehículos eléctricoses importante a la hora de elegir el cargador de vehículos eléctricos adecuado. Estos conectores de carga difieren no solo en el diseño físico y el uso regional, sino también en su capacidad de proporcionar corriente alterna (CA) o corriente continua (CC), lo que afectará directamente la velocidad y eficiencia de la carga. Por lo tanto, al elegir unCargador de coche, debe decidir el tipo correcto de conector según su modelo de vehículo eléctrico y la red de carga de su región.
1. Conector tipo 1 (carga de CA)
Definición:El tipo 1, también conocido como conector SAE J1772, se utiliza para carga de CA y se encuentra principalmente en Norteamérica y Japón.
Diseño:El tipo 1 es un conector de 5 pines diseñado para carga de CA monofásica y admite hasta 240 V con una corriente máxima de 80 A. Sólo puede suministrar energía CA al vehículo.
Tipo de carga: Carga de CA: El tipo 1 proporciona energía de CA al vehículo, que el cargador integrado del vehículo convierte en CC. La carga de CA es generalmente más lenta en comparación con la carga rápida de CC.
Uso:América del Norte y Japón: la mayoría de los vehículos eléctricos japoneses y fabricados en Estados Unidos, como Chevrolet, Nissan Leaf y modelos Tesla más antiguos, utilizan el Tipo 1 para la carga de CA.
Velocidad de carga:Velocidades de carga relativamente lentas, dependiendo del cargador a bordo del vehículo y de la potencia disponible. Normalmente se carga en el Nivel 1 (120 V) o en el Nivel 2 (240 V).
2. Conector tipo 2 (carga de CA)
Definición:El tipo 2 es el estándar europeo para la carga de CA y es el conector más utilizado para vehículos eléctricos en Europa y cada vez más en otras partes del mundo.
Diseño:El conector Tipo 2 de 7 pines admite carga de CA monofásica (hasta 230 V) y trifásica (hasta 400 V), lo que permite velocidades de carga más rápidas en comparación con el Tipo 1.
Tipo de carga:Carga de CA: Los conectores Tipo 2 también suministran alimentación de CA, pero a diferencia del Tipo 1, el Tipo 2 admite CA trifásica, lo que permite velocidades de carga más altas. La energía aún se convierte a CC mediante el cargador integrado del vehículo.
Uso: Europa:La mayoría de los fabricantes de automóviles europeos, incluidos BMW, Audi, Volkswagen y Renault, utilizan el tipo 2 para la carga de CA.
Velocidad de carga:Más rápido que el tipo 1: los cargadores tipo 2 pueden proporcionar velocidades de carga más rápidas, especialmente cuando utilizan CA trifásica, que ofrece más energía que la CA monofásica.
3. CCS1 (Sistema de carga combinado 1) –Carga de CA y CC
Definición:CCS1 es el estándar norteamericano para carga rápida de CC. Se basa en el conector Tipo 1 al agregar dos pines de CC adicionales para una carga rápida de CC de alta potencia.
Diseño:El conector CCS1 combina el conector Tipo 1 (para carga de CA) y dos pines de CC adicionales (para carga rápida de CC). Admite carga rápida de CA (Nivel 1 y Nivel 2) y CC.
Tipo de carga:Carga de CA: utiliza el tipo 1 para carga de CA.
Carga rápida CC:Los dos pines adicionales proporcionan energía CC directamente a la batería del vehículo, sin pasar por el cargador integrado y ofreciendo una velocidad de carga mucho más rápida.
Uso: Norteamérica:Comúnmente utilizado por fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford, Chevrolet, BMW y Tesla (mediante un adaptador para vehículos Tesla).
Velocidad de carga:Carga rápida de CC: CCS1 puede entregar hasta 500 A CC, lo que permite velocidades de carga de hasta 350 kW en algunos casos. Esto permite que los vehículos eléctricos se carguen al 80% en unos 30 minutos.
Velocidad de carga de CA:La carga de CA con CCS1 (usando la parte Tipo 1) es similar en velocidad al conector Tipo 1 estándar.
4. CCS2 (Sistema de carga combinado 2): carga de CA y CC
Definición:CCS2 es el estándar europeo para carga rápida CC, basado en el conector Tipo 2. Agrega dos pines de CC adicionales para permitir una carga rápida de CC de alta velocidad.
Diseño:El conector CCS2 combina el conector Tipo 2 (para carga de CA) con dos pines de CC adicionales para carga rápida de CC.
Tipo de carga:Carga de CA: Al igual que el Tipo 2, CCS2 admite carga de CA monofásica y trifásica, lo que permite una carga más rápida en comparación con el Tipo 1.
Carga rápida CC:Los pines de CC adicionales permiten el suministro directo de energía de CC a la batería del vehículo, lo que permite una carga mucho más rápida que la carga de CA.
Uso: Europa:La mayoría de los fabricantes de automóviles europeos como BMW, Volkswagen, Audi y Porsche utilizan CCS2 para la carga rápida de CC.
Velocidad de carga:Carga rápida CC: CCS2 puede entregar hasta 500 A CC, lo que permite que los vehículos se carguen a velocidades de 350 kW. En la práctica, la mayoría de los vehículos se cargan del 0% al 80% en unos 30 minutos con un cargador CCS2 CC.
Velocidad de carga de CA:La carga de CA con CCS2 es similar al Tipo 2 y ofrece CA monofásica o trifásica según la fuente de alimentación.
5. Conector GB/T (carga CA y CC)
Definición:El conector GB/T es el estándar chino para la carga de vehículos eléctricos y se utiliza para la carga rápida de CA y CC en China.
Diseño:Conector de CA GB/T: Un conector de 5 pines, similar en diseño al Tipo 1, utilizado para carga de CA.
Conector CC GB/T:Un conector de 7 pines, utilizado para carga rápida de CC, similar en función al CCS1/CCS2 pero con una disposición de pines diferente.
Tipo de carga:Carga de CA: El conector de CA GB/T se utiliza para carga de CA monofásica, similar al Tipo 1 pero con diferencias en el diseño de las clavijas.
Carga rápida CC:El conector GB/T DC proporciona alimentación CC directamente a la batería del vehículo para una carga rápida, sin pasar por el cargador integrado.
Uso: China:El estándar GB/T se utiliza exclusivamente para vehículos eléctricos en China, como los de BYD, NIO y Geely.
Velocidad de carga: Carga rápida CC: GB/T puede admitir hasta 250 A CC, lo que proporciona velocidades de carga rápidas (aunque generalmente no tan rápidas como CCS2, que puede llegar hasta 500 A).
Velocidad de carga de CA:Al igual que el Tipo 1, ofrece carga de CA monofásica a velocidades más lentas en comparación con el Tipo 2.
Resumen de comparación:
| Característica | Tipo 1 | Tipo 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Región de uso primario | América del Norte, Japón | Europa | América del norte | Europa, Resto del Mundo | Porcelana |
| Tipo de conector | Carga de CA (5 pines) | Carga de CA (7 pines) | Carga rápida CA y CC (7 pines) | Carga rápida CA y CC (7 pines) | Carga rápida CA y CC (5-7 pines) |
| Velocidad de carga | Medio (solo aire acondicionado) | Alta (AC + Trifásico) | Alto (CA + CC rápido) | Muy alto (CA + CC rápido) | Alto (CA + CC rápido) |
| Potencia máxima | 80A (CA monofásica) | Hasta 63A (CA trifásica) | 500 A (CC rápida) | 500 A (CC rápida) | 250 A (CC rápida) |
| Fabricantes comunes de vehículos eléctricos | Nissan, Chevrolet, Tesla (modelos más antiguos) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
Carga CA versus CC: diferencias clave
| Característica | Carga de CA | Carga rápida CC |
| Fuente de energía | Corriente alterna (CA) | Corriente Continua (CC) |
| Proceso de carga | del vehículocargador a bordoconvierte CA a CC | La CC se suministra directamente a la batería, sin pasar por el cargador integrado. |
| Velocidad de carga | Más lento, dependiendo de la potencia (hasta 22 kW para el Tipo 2) | Mucho más rápido (hasta 350 kW para CCS2) |
| Uso típico | Carga en casa y en el lugar de trabajo, más lenta pero más cómoda | Estaciones públicas de carga rápida, para una respuesta rápida |
| Ejemplos | Tipo 1, Tipo 2 | Conectores CCS1, CCS2, GB/T |
Conclusión:
La elección del conector de carga adecuado depende en gran medida de la región en la que te encuentres y del tipo de vehículo eléctrico que tengas. El tipo 2 y CCS2 son los estándares más avanzados y ampliamente adoptados en Europa, mientras que CCS1 predomina en América del Norte. GB/T es específico de China y ofrece su propio conjunto de ventajas para el mercado interno. A medida que la infraestructura de vehículos eléctricos continúa expandiéndose a nivel mundial, comprender estos conectores lo ayudará a seleccionar el cargador adecuado para sus necesidades.
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Hora de publicación: 25 de diciembre de 2024
