Equipo aguas arriba: El módulo de carga es el equipo central de la pila de carga.
• El módulo de carga es el componente principal de unEstación de carga de CC, lo que representa el 50 % del costo del equipo. Desde la perspectiva del principio de funcionamiento y la estructura, la conversión de CA/CC para la carga de CA de vehículos de nueva energía se logra dentro del vehículo mediante el cargador integrado, lo que hace...Estaciones de carga de CARelativamente simple y económico. Sin embargo, para la carga de CC, el proceso de conversión de CA a CC debe completarse dentro de la pila de carga, por lo que se requiere el módulo de carga.módulo de cargaAfecta la estabilidad del circuito, el rendimiento general de la pila y la seguridad. No solo proporciona energía, sino que también realiza la conversión CA-CC, la amplificación de CC y el aislamiento, lo que determina el rendimiento y la eficiencia del...estación de carga para coches eléctricosy con un alto nivel técnico. Según China BEIHAI Power, el margen de beneficio bruto de un módulo de carga de 30 kW alcanzó el 35 % en 2022.
El costo de los módulos de carga muestra una tendencia a la baja. Los módulos de carga de CC constan de dispositivos de potencia semiconductores, circuitos integrados, componentes magnéticos, PCB, condensadores y ventiladores de chasis, entre otros componentes. Gracias a los avances tecnológicos, el costo de los módulos de pila de carga ha disminuido continuamente. Según datos de Charging Alliance, el costo de...pila de carga de CCLos módulos bajaron de 1,2 RMB/W en 2016 a 0,38 RMB/W en 2020.
• El espacio de mercado para módulos de carga está correlacionado positivamente con el espacio de mercado paraEquipo de carga de CCMientras que el mercado de las pilas de carga de CC está estrechamente relacionado con el número de vehículos de nueva energía en funcionamiento. En cuanto al número de pilas de carga de CC en funcionamiento, dado que se utilizan principalmente en el sector público, el número de...pila de carga pública de CCes la fuente principal del número total dePilas de carga de CC en funcionamientoEstimación del espacio de mercado en el extranjero: Se espera que el espacio de mercado alcance los 23 mil millones de RMB para 2027, lo que corresponde a una CAGR del 79 % durante los próximos 5 años.
Equipos Upstream: Tendencias en el desarrollo de módulos de carga: alta potencia + refrigeración líquida
• Con la tendencia hacia la carga rápida, los módulos de carga están evolucionando hacia una mayor potencia. Las plataformas de alto voltaje de 800 V o superior se están convirtiendo en la tendencia para los vehículos de nueva energía, ypila de supercarga de alta potenciaLa cadena industrial está madurando. Los módulos de carga de alta potencia mejoran la integración de los sistemas de carga, reduciendo así el coste total de las pilas de carga. Para lograr una carga de alta potencia, es necesario aumentar el número de módulos de carga conectados en paralelo, lo que incrementa su uso. El precio por vatio de un módulo de carga disminuirá a medida que aumenta la potencia, ya que algunos componentes pueden soportar una mayor potencia; el coste de estos componentes se puede distribuir a medida que aumenta la potencia, lo que resulta en un mayor valor del producto y una mayor rentabilidad para los módulos de carga de alta potencia. Debido al espacio limitado dentro de las pilas de carga, simplemente aumentar el número de módulos de carga ya no puede satisfacer los requisitos de aumento de potencia de las pilas de carga de CC; por lo tanto, aumentar la potencia de los módulos de carga individuales es una tendencia inevitable en la industria de los módulos de carga.
Los módulos de carga están evolucionando hacia una mayor potencia.
Con la transición hacia la carga de alta potencia, resolver el problema de la disipación de calor se vuelve crucial. Las ventajas de la refrigeración líquida serán cada vez más evidentes y, con el desarrollo tecnológico, se prevé que se convierta en una tendencia en la industria. Los métodos de refrigeración de módulos están cambiando de la refrigeración por aire a la refrigeración por líquido. Las pilas de carga tradicionales utilizan refrigeración directa por aire, lo que reduce la temperatura del módulo mediante el intercambio de calor. Sin embargo, debido a que los componentes internos no están aislados, en entornos hostiles, el polvo, la niebla salina y la humedad pueden adherirse a las superficies de los componentes, provocando fallos de funcionamiento en los módulos.Estación de carga de refrigeración líquidaPor otro lado, emplea tecnología de protección completamente aislada. Los componentes internos del módulo de carga intercambian calor con un disipador mediante refrigerante, aislándolos completamente del entorno externo y ofreciendo así una fiabilidad significativamente mayor que la refrigeración por aire. Además, la refrigeración líquida también se aplica acargando armasy cables, añadiendo tubos de refrigerante dentro de estos componentes. Actualmente, los módulos de carga refrigerados por líquido son más caros, pero requieren menos mantenimiento y reparación, lo que reduce los costes operativos, y se espera que se conviertan en el método principal de disipación de calor para los módulos de carga en el futuro.
Comparación del rendimiento de refrigeración por aire y refrigeración líquida
Componentes utilizados en sistemas de refrigeración líquida para pilas de carga: módulos de carga, pistolas de carga, cables de carga, etc.
Hora de publicación: 15 de diciembre de 2025
