La pila de DC detrás de la guerra de precios: el caos de la industria y las trampas de calidad al descubierto

El año pasado,Estación de carga de CC de 120 kWPero también de 30.000 a 40.000 unidades, este año se redujo directamente a 20.000. Algunos fabricantes anunciaron directamente 16.800 unidades, lo que generó curiosidad. Este precio ni siquiera es un módulo asequible. ¿Cómo lo logró este fabricante? ¿Está recortando gastos a un nuevo nivel o aplicando un control de costos realmente estricto?

1. El misterio del "precio de la col" de 16.800 yuanes: costo y beneficio de la brecha fatal
Según datos públicos de la industria, un estándar de 120 kWpila de carga de CC de doble cañóncostos básicos, incluidosmódulo de carga(alrededor de 10.000 yuanes), línea de armas de marca (3.000 yuanes), la placa base (1.000 yuanes) y chapa metálica, fusibles y otros componentes (miles de yuanes), el costo total del material de al menos 1.000 yuanes. ), el costo total del material es de al menos 17.000-19.000 RMB.

Si se calcula el precio de venta de 16.800 yuanes, la empresa no solo no tiene margen de beneficio, sino que incluso podría estar en una situación desfavorable. Esto implica dos posibilidades:
- degradar los componentes principales: adoptar módulos de marcas no convencionales (como alternativas nacionales de gama baja) o reducir la cantidad de módulos (por ejemplo, configurar solo cuatro).Módulos de carga de 20 kWa expensas de la velocidad de carga);
- reducir las configuraciones de seguridad: omitir el contactor de CA, reducir el sistema de disipación de calor o incluso utilizar un cable no ignífugo, lo que da como resultado una tasa de fallas en aumento.

Caso de comparación
La pila de carga de 120kW de las principales marcas comoEnergía de Beihai, ChinaSu precio ronda los 25 000-30 000 RMB, e incorpora módulos convencionales como Infineon y YouYouGreen, además de monitorización inteligente y protección contra sobrecargas de serie. Algunas marcas de bajo coste suelen utilizar módulos reacondicionados de segunda mano, con una tasa de fallos de hasta el 27 % (la media del sector se sitúa entre el 8 % y el 12 %). Algunas empresas de sistemas de carga también recortan gastos, no instalando un contador independiente, sino utilizando un sistema de medición integrado. Este sistema no solo es económico, sino que también se puede adaptar al contador, lo que perjudica a los consumidores, lo que conspira con el operador.

2. Los impulsores de la guerra de precios: competencia feroz y desorden en la industria
1: Sobrecapacidad y arbitraje de políticas:
Política de estímulo de "nueva infraestructura" de 2020, duplicación de la capacidad de producción de gama baja de la construcción, parte de la empresa para obtener subsidios para reducir el costo de las pilas de mala calidad inundadas en el mercado; 2025 antes de la implementación de la nueva norma nacional, algunos fabricantes están ansiosos por liquidar el inventario, a expensas de la pérdida de dinero por dumping.
2: Proliferación del modo “planta de ensamblaje”:
Los pequeños fabricantes carecen de tecnología central, dependen de la adquisición de ensamblajes de componentes de gama baja, eliminando I+D, pruebas y una compresión de costos del 30% -40%; una empresa de pilas de bajo precio no pasó la prueba EMC (compatibilidad electromagnética) estándar nacional, lo que resultó en interferencia de carga con el equipo de la red eléctrica circundante.
3: La elección miope de los operadores:
Algunos operadores pequeños y medianos optan por pilotes de bajo precio para reducir la inversión inicial, pero el mantenimiento posterior y las multas (como las de la red) conducen al coste total de los pilotes de marca.

3. La “brecha invisible” entre las grandes marcas y las de bajo precio

Caso típico: Shenzhen, una estación de carga que utiliza pilas de bajo precio, el coste medio anual de mantenimiento de una sola pila es de más de 5.000 yuanes, mientras que la pila de marca sólo 800 yuanes.

4. Advertencia de la industria: la crisis de las monedas malas está desplazando a las buenas.
1 Riesgo del usuario:
- La velocidad de carga es falsa (la potencia real es inferior a 100 kW), lo que prolonga el tiempo de espera del usuario;
- Aumento de riesgos de incendio, una pila de bajo precio provocó un incendio en un estacionamiento debido a la mala disipación del calor.
2 Daños ecológicos a la industria:
- La inversión en I+D de las empresas líderes se reduce y el gasto en I+D de Teco caerá un 15% interanual en 2024;
- Los operadores caen en pérdidas debido a la competencia de bajos precios y la tarifa del servicio de cobro aumentará un 87% en el primer trimestre de 2025, lo que se trasladará a los usuarios.

Llamamiento de los expertos: la Universidad Politécnica del Norte señaló la necesidad de establecer un sistema de “lista blanca de calidad”, la marca del módulo, la certificación de seguridad en los estándares de licitación, para eliminar la pila de mala calidad en el mercado.

5. Elección racional: valor a largo plazo > coste a corto plazo
- Operadores: es necesario calcular el costo total del ciclo de vida (LCC), el costo total de una pila de marca durante 10 años es entre un 20% y un 30% menor que el de una pila de bajo precio;
- Usuarios: dar prioridad a la elecciónEquipado con línea de cañones refrigerada por líquido, programación inteligente del sitio de grandes marcas, para evitar el riesgo de interrupción de la carga.

Conclusión: La guerra de precios expone no solo la imprecisión técnica, sino también la profunda crisis derivada de la falta de estándares en la industria. La única forma de lograr...Cargador de vehículos eléctricosEl retorno de la industria a la esencia de “la seguridad es el rey” implica adoptar un enfoque triple: regulación de políticas, certificación de tecnologías y educación del mercado.
Finalmente, al elegir un equipo de carga, no solo debe fijarse en el precio bajo, sino también en descubrir dónde realmente ahorra dinero.fabricantes de pilas de cargaTambién buscan generar ganancias: un equipo de 120 kW, con un costo de material de entre 17.000 y 18.000 yuanes, más una ganancia razonable de unos 20.000 yuanes, es casi el precio más bajo. Además, con precios muy bajos, es probable que ahorren dinero donde no debería estar.