Interoperabilidad:Garantizan la compatibilidad entre variosproveedores de infraestructura de carga de vehículos eléctricos (VE), permitiendo que diversos vehículos eléctricos utilicen el mismoestaciones de carga para vehículos eléctricose integrar sin problemas diferentes sistemas de hardware y software.
Comunicación e intercambio de datos:Mejoran la coordinación entre los participantes mediante la construcción de infraestructuras de comunicación y el intercambio seguro y eficiente de información crítica, incluidos detalles de facturación, credenciales de usuario e instrucciones técnicas.
Transacciones sin inconvenientes:Agilizan los procesos de pago para los conductores de vehículos eléctricos, facilitando transacciones rápidas y sencillas durante la carga.
Escucha:Monitorizan parámetros clave durante el proceso de carga para mitigar riesgos y facilitar la comunicación y el intercambio de datos entre vehículos eléctricos.estaciones de carga para coches eléctricos, y sistemas de gestión central o energética.
Carga inteligente:Se ajustan dinámicamente en función de la capacidad de la red y los costos de electricidad, optimizando el proceso de carga de los vehículos eléctricos y mejorando la eficiencia energética.
Carga Plug-and-Play:Cuentan con inicio automático de carga cuando el vehículo se conecta a uncargador de vehículos eléctricos, proporcionando mayor comodidad y reduciendo el tiempo perdido.
Seguridad:Hacen cumplir los estándares de seguridad, abordando cuestiones de seguridad física y cibernética para proteger los vehículos, los pasajeros y los datos de posibles daños.
Sistema Central – Protocolo de Carga de Vehículos Eléctricos
Estas normas y protocolos cubren la comunicación entre el sistema central de carga de vehículos eléctricos yestaciones de carga de vehículos eléctricos, principalmente para la monitorización y gestión de infraestructura.
Ejemplos de comunicación (Sistema central – Estación de carga):
a) Una parte realiza una solicitud de operación (por ejemplo, iniciar la carga) y la otra parte reconoce o rechaza la solicitud;
b) Una parte informa a la otra parte de su estado (por ejemplo, el conector está disponible para cargar);
c) Una parte envía un resumen de facturación a la otra parte (por ejemplo, CPO envía un resumen a eMSP);
OCPP
El Protocolo de punto de carga abierto (OCPP) es un protocolo de comunicación para la carga de vehículos eléctricos entrepilas de cargay sistemas de gestión central. Es un protocolo gratuito ampliamente adoptado por numerosos proveedores en todo el mundo.
Es desarrollado por la Open Charging Alliance (OCA) y se ha convertido en un estándar esencial para garantizar la interoperabilidad entrefabricantes de cargadores de vehículos eléctricos, operadores de redes de carga y proveedores de software.
Acuerdo de Gestión y Distribución de Energía
Estas normas optimizan la carga de vehículos eléctricos, permitiendo la distribución de energía en unaltamente eficienteyahorro de energíade manera que no se sobrecargue la red eléctrica, facilitando así la carga de vehículos eléctricos.
OSCP
ElProtocolo abierto de carga inteligente (OSCP)es un estándar diseñado para optimizarcarga de vehículos eléctricosmediante la gestión de la distribución de energía entre la red eléctrica y las estaciones de carga.
Este protocolo garantiza un uso eficiente de la energía, especialmente durante los periodos de máxima demanda, mediante una comunicación eficaz entre el DSO (Sistema de Almacenamiento Distribuido de Electricidad) y el CPO (Punto de Venta al Consumidor). Gracias a sus importantes ventajas y a su sostenibilidad, este protocolo representa el futuro de la industria.
Protocolos de itinerancia para la carga de vehículos eléctricos
Estos protocolos de roaming definen diversas operaciones entre el CPO y el EMSP. Los ejemplos más comunes incluyen: búsqueda decargadores de coches eléctricosde otros operadores, autorización de conductores, gestión de sesiones, etc.
IEC 61851
La norma IEC 61851 especifica los requisitos internacionales para los sistemas de carga conductiva para vehículos eléctricos.
Este estándar se divide en varias partes, cada una de las cuales abarca diferentes aspectos: requisitos generales del sistema, tipos de conectores y estándares de prueba y certificación. Este protocolo se enmarca en la categoría de sistemas centrales.Protocolos de carga de vehículos eléctricos y protocolos de roamingSu estructura multiparte y su cobertura de diversas áreas lo hacen especialmente destacable. Cada parte aborda diferentes aspectos: requisitos generales del sistema, tipos de conectores y estándares de prueba y certificación.
Hora de publicación: 24 de diciembre de 2025
