El método de distribución de energía paraestaciones de carga de vehículos eléctricos de doble puertoDepende principalmente del diseño y la configuración de la estación, así como de los requisitos de carga del vehículo eléctrico. A continuación, explicaremos detalladamente los métodos de distribución de energía para estaciones de carga de doble puerto:
I. Método de distribución de potencia equitativa
Algunoestaciones de carga de doble cañónEmplear una estrategia de distribución de energía equitativa. Cuando dos vehículos se cargan simultáneamente, la energía total de la estación de carga se divide equitativamente entre ambos.cargando armasPor ejemplo, si la potencia total es de 120 kW, cada pistola de carga recibe un máximo de 60 kW. Este método de distribución es adecuado cuando las demandas de carga de ambos vehículos eléctricos son similares.
II. Método de asignación dinámica
Algunos de gama alta o de doble cañón inteligentepilas de carga para vehículos eléctricosUtilizan una estrategia de asignación dinámica de potencia. Estas estaciones ajustan dinámicamente la potencia de cada cañón según la demanda de carga en tiempo real y el estado de la batería de cada vehículo eléctrico. Por ejemplo, si un vehículo eléctrico tiene un nivel de batería bajo y requiere una carga más rápida, la estación puede asignar más potencia a su cañón. Este método ofrece mayor flexibilidad para satisfacer diversas necesidades de carga, mejorando la eficiencia y la experiencia del usuario.
III. Modo de carga alterna
AlgunoCargadores de CC de doble cañón de 120 kWAdmite el modo de carga alterna, donde las dos pistolas se cargan por turnos: solo una pistola está activa a la vez, y cada una puede suministrar hasta 120 kW. En este modo, la potencia total del cargador no se distribuye equitativamente entre las dos pistolas, sino que se asigna según la demanda de carga. Este enfoque es adecuado para dos vehículos eléctricos con requisitos de carga significativamente diferentes.
IV. Métodos alternativos de distribución de energía
Además de los tres métodos de distribución comunes anteriores, algunosestaciones de carga para coches eléctricosPueden emplear estrategias especializadas de asignación de energía. Por ejemplo, algunas estaciones pueden distribuir la energía según el estado de pago del usuario o los niveles de prioridad. Además, algunas estaciones permiten configuraciones de distribución de energía personalizables para adaptarse a las necesidades individuales.
V. Precauciones
Compatibilidad:Al seleccionar una estación de carga, asegúrese de que su interfaz y protocolo de carga sean compatibles con el vehículo eléctrico para garantizar un proceso de carga sin problemas.
Seguridad:Independientemente del método de distribución de energía utilizado, la seguridad de las estaciones de carga debe ser prioritaria. Estas deben incorporar medidas de protección contra sobrecorriente, sobretensión y sobretemperatura para evitar daños a los equipos o incidentes de seguridad como incendios.
Eficiencia de carga:Para mejorar la eficiencia de la carga, las estaciones de carga deben contar con capacidades de reconocimiento inteligente. Estos sistemas deben identificar automáticamente el modelo del vehículo eléctrico y los requisitos de carga, y ajustar los parámetros y modos de carga en consecuencia.
En resumen, los métodos de distribución de energía de doble cañón para estaciones de carga de vehículos eléctricos varían considerablemente. Los usuarios deben seleccionar las estaciones de carga y los métodos de distribución de energía adecuados según sus necesidades y escenarios de carga. Además, deben tomarse precauciones de seguridad durante el uso de la estación de carga para garantizar un proceso de carga sin problemas.
Hora de publicación: 14 de octubre de 2025
