Diseño de optimización de procesos y optimización de la estructura de la pila de carga de vehículos eléctricos

Se optimiza el diseño del proceso de pilotes de carga

A partir de las características estructurales deBEIHAI evpilas de carga, podemos observar que hay una gran cantidad de soldaduras, intercapas, estructuras semicerradas o cerradas en la estructura de la mayoríapilas de carga para vehículos eléctricos, lo que supone un gran desafío para el diseño de procesos deEstaciones de carga para vehículos eléctricosDebido a la existencia de blindaje electrostático, el proceso tradicional de pulverización electrostática de polvo no puede adherirse a la capa de polvo en la estructura de la intercapa, la soldadura y la cavidad, lo que genera un alto riesgo de corrosión. Para solucionar este problema, se proponen cinco esquemas de diseño de procesos:

a. Sistema de recubrimiento en polvo de doble capa. Capa inferior: polvo epoxi anticorrosivo de alta densidad de 50 μm; harina: polvo de poliéster puro resistente a la intemperie de 50 μm; espesor total: no inferior a 100 μm.

b. Capa inferior de electroforesis + sistema de recubrimiento en polvo. Capa inferior: electroforesis de 20 a 30 μm; harina: polvo de poliéster puro resistente a la intemperie de 50 μm; espesor total: no inferior a 70 μm.

c. Sistema de recubrimiento por inmersión + recubrimiento en polvo. Capa de base: imprimación anticorrosiva epoxi al agua (recubrimiento por inmersión) de 25 a 30 μm; harina: polvo de poliéster puro resistente a la intemperie de 50 μm; espesor total: no inferior a 80 μm.

d. Capa inferior de electroforesis + sistema de recubrimiento en polvo. Capa inferior: electroforesis de 20 a 30 μm; harina: polvo de poliéster puro resistente a la intemperie de 50 μm; espesor total: no inferior a 70 μm.

e. Sistema de recubrimiento por inmersión + recubrimiento en polvo. Capa de base: imprimación anticorrosiva epoxi al agua (recubrimiento por inmersión) de 25 a 30 μm; harina: polvo de poliéster puro resistente a la intemperie de 50 μm; espesor total: no inferior a 80 μm.

Puntos clave del diseño estructural de pilotes de carga

Diseño exterior: El diseño exterior es fundamental para la experiencia del usuario y la aceptabilidad de la estación de carga. Un buenestación de carga para coches eléctricosnEl diseño exterior debe ser moderno, claro y ergonómico, además de acorde con la planificación urbana y la estética ambiental.

Materiales de construcción:Estaciones de carga para vehículos eléctricosDeben ser duraderos y protectores, a menudo metales o aleaciones resistentes a la intemperie y diseñados para proteger contra el agua, el polvo y la corrosión.

Diseño del zócalo de carga: El diseño deltoma de cargaDebe tener en cuenta la interfaz de carga de los diferentes modelos de vehículos y admitir una variedad deestándares de carga, como CHAdeMO, CCS, Tipo 2 AC, etc. El enchufe debe ser fácil de usar, con bloqueo automático y protecciones de seguridad.

Sistema de enfriamiento: Durante la carga se puede generar calor, por lo quesistema de enfriamiento eficazDebe diseñarse para garantizar la estabilidad y seguridad del dispositivo. Esto puede incluir ventiladores, disipadores de calor, etc.

Sistema de distribución de energía: La pila de carga debe diseñar un sistema de distribución de energía razonable para garantizar que el suministro de energía pueda equilibrarse y evitar que la red se sobrecargue cuandomúltiples puntos de cargaestán trabajando al mismo tiempo.

Diseño de seguridad: La pila de carga debe considerar la seguridad de los usuarios, incluido el diseño antidescargas eléctricas, la seguridad contra incendios, la protección contra rayos, etc. Además,Estación de carga de vehículos eléctricos de nueva energíaTambién debe tener características de seguridad como protección contra sobrecarga, protección de temperatura y protección contra cortocircuitos.

Sistemas electrónicos inteligentes: Para mejorar el nivel de inteligencia de losestaciones de carga inteligentesSe requieren sistemas electrónicos avanzados, que incluyan funciones como identificación de usuarios, sistemas de pago, monitoreo remoto y detección de fallas.

Sistema de gestión de cables: La gestión de losestación de carga rápidaEl cable también es un punto clave de diseño. Es necesario considerar el almacenamiento del cable, la impermeabilización, la resistencia al robo y la facilidad de mantenimiento.

Mantenibilidad: La facilidad de mantenimiento también es un factor importante en el diseño, considerando que las estaciones de carga suelen necesitar operar durante largos periodos. El diseño modular y la monitorización remota de fallos pueden mejorar la mantenibilidad de las estaciones de carga.

Conservación de energía y protección del medio ambiente: El diseño de las pilas de carga debe centrarse en la conservación de energía y la protección del medio ambiente. Tecnologías comoequipos de ahorro de energíaY se pueden utilizar paneles solares para reducir la dependencia de las fuentes de energía tradicionales.

Estos puntos cubren muchos aspectos, desde el exterior hasta el sistema interno, para garantizar que elcargador de vehículos eléctricosPuede proporcionar servicios de carga convenientes al tiempo que cumple con los requisitos de seguridad, estabilidad, capacidad de mantenimiento y protección del medio ambiente.