Con el énfasis global en la protección ambiental y el desarrollo sostenible, los vehículos eléctricos de nueva energía, como representantes de la movilidad baja en carbono, se están convirtiendo gradualmente en la dirección de desarrollo de la industria automotriz del futuro. Como infraestructura de apoyo fundamental para los vehículos eléctricos, los puntos de recarga de corriente alterna han atraído mucha atención en términos de tecnología, escenarios de uso y características.
Principio técnico
El punto de carga de CA, también conocido como punto de carga lenta, consiste en una toma de corriente controlada que proporciona energía de salida en corriente alterna (CA). Transmite principalmente energía de CA de 220 V/50 Hz al vehículo eléctrico a través de la línea de alimentación, ajusta el voltaje y rectifica la corriente mediante el cargador integrado del vehículo, y finalmente almacena la energía en la batería. Durante el proceso de carga, el punto de carga de CA funciona como un controlador de potencia, dependiendo del sistema de gestión de carga interno del vehículo para controlar y regular la corriente y garantizar la estabilidad y la seguridad.
En concreto, el borne de carga de CA convierte la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC) adecuada para el sistema de baterías del vehículo eléctrico y la suministra al vehículo a través de la interfaz de carga. El sistema de gestión de carga del vehículo regula y monitoriza la corriente con precisión para garantizar la seguridad de la batería y la eficiencia de la carga. Además, el borne de carga de CA está equipado con diversas interfaces de comunicación compatibles con el sistema de gestión de baterías (BMS) de diferentes modelos de vehículos, así como con los protocolos de las plataformas de gestión de carga, lo que hace que el proceso de carga sea más inteligente y cómodo.
Escenarios de uso
Debido a sus características técnicas y limitaciones de potencia, el borne de carga de CA es adecuado para una variedad de escenarios de carga, que incluyen principalmente:
1. Carga doméstica: Los puntos de carga de CA son ideales para hogares residenciales, ya que proporcionan alimentación de CA a vehículos eléctricos con cargadores integrados. Los propietarios pueden aparcar sus vehículos eléctricos en la plaza de aparcamiento y conectar el cargador integrado para cargarlos. Aunque la velocidad de carga es relativamente lenta, es suficiente para cubrir las necesidades de los desplazamientos diarios y los viajes cortos.
2. Aparcamientos comerciales: Se pueden instalar puntos de recarga de CA en aparcamientos comerciales para ofrecer servicios de recarga a los vehículos eléctricos que aparquen. Estos puntos de recarga suelen tener menor potencia, pero pueden cubrir las necesidades de recarga de los conductores durante periodos cortos, como compras o comidas.
3. Estaciones de carga públicas: El gobierno instala puntos de carga públicos en lugares públicos, paradas de autobús y áreas de servicio de autopistas para proporcionar servicios de carga a vehículos eléctricos. Estos puntos de carga tienen mayor potencia y pueden satisfacer las necesidades de carga de diferentes tipos de vehículos eléctricos.
4. Empresas e instituciones: Las empresas e instituciones pueden instalar puntos de recarga de CA para ofrecer servicios de recarga a los vehículos eléctricos de sus empleados y visitantes. En este caso, el punto de recarga se puede configurar según el consumo eléctrico y la demanda de recarga del vehículo.
5. Empresas de arrendamiento de vehículos eléctricos: Las empresas de arrendamiento de vehículos eléctricos pueden instalar estaciones de carga de CA en los puntos de arrendamiento o de recogida para garantizar las necesidades de carga de los vehículos arrendados durante el período de arrendamiento.
Características
En comparación con la estación de carga de CC (carga rápida), la estación de carga de CA presenta las siguientes características significativas:
1. Menor potencia, instalación flexible: La potencia de los puntos de carga de CA es generalmente menor, con una potencia común de 3,3 kW y 7 kW, lo que hace que la instalación sea más flexible y adaptable a las necesidades de diferentes escenarios.
2. Velocidad de carga lenta: debido a las limitaciones de potencia de los equipos de carga de vehículos, la velocidad de carga de los puntos de carga de CA es relativamente lenta y normalmente se tarda entre 6 y 8 horas en cargar completamente, lo que resulta adecuado para cargar durante la noche o para estacionar durante mucho tiempo.
3. Menor costo: debido a la menor potencia, el costo de fabricación e instalación de la estación de carga de CA es relativamente bajo, lo que la hace más adecuada para aplicaciones a pequeña escala, como hogares y lugares comerciales.
4. Seguro y fiable: Durante la carga, el punto de carga de CA regula y monitoriza con precisión la corriente mediante el sistema de gestión de carga del vehículo para garantizar la seguridad y la estabilidad del proceso. Asimismo, el punto de carga incorpora diversas funciones de protección, como la prevención de sobretensión, subtensión, sobrecarga, cortocircuito y fugas de corriente.
5. Interfaz hombre-máquina intuitiva: La interfaz hombre-máquina del punto de carga de CA cuenta con una pantalla táctil LCD a color de gran tamaño que ofrece diversos modos de carga, como carga cuantitativa, carga programada, carga por cuotas y carga inteligente hasta completar la carga. Los usuarios pueden consultar en tiempo real el estado de la carga, el tiempo de carga restante y cargado, la potencia cargada y por cargar, y el consumo de datos.
En resumen, las estaciones de carga de CA para vehículos eléctricos de nueva energía se han convertido en una parte fundamental de las infraestructuras de carga gracias a su tecnología consolidada, su amplia gama de aplicaciones, su bajo coste, su seguridad y fiabilidad, y su intuitiva interacción con el usuario. Con el continuo desarrollo del mercado de vehículos eléctricos, las aplicaciones de las estaciones de carga de CA se ampliarán aún más, impulsando así la popularización y el desarrollo sostenible de los vehículos eléctricos.
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Fecha de publicación: 6 de septiembre de 2024
