Pila de carga de BEIHAISu función es similar a la de una gasolinera dentro de un surtidor de gasolina; puede fijarse en el suelo o en la pared, instalarse en edificios públicos (edificios públicos, centros comerciales, aparcamientos públicos, etc.) y en aparcamientos o estaciones de carga de zonas residenciales. Puede basarse en diferentes niveles de voltaje para la carga de varios tipos de vehículos eléctricos. Con el desarrollo de los vehículos de nueva energía, que mejoran cada vez más, el grado de aceptación de las estaciones de carga para vehículos de nueva energía también es cada vez mayor. En el uso de vehículos de nueva energía, la carga sirve como fuente de energía para reabastecer la batería. La carga puede proporcionar a los vehículos de nueva energía el rango requerido. En la carga, cuando llueve, muchas personas se preocupan. Los vehículos de nueva energía tienen un alto grado de electrificación, por lo que la estación de carga también puede cargarse bajo la lluvia, pero en caso de lluvia, es necesario seguir estrictamente las instrucciones de uso y funcionamiento para garantizar una carga sin problemas. Desde el punto de vista del uso de los vehículos, la carga y otros componentes tienen estándares de diseño rigurosos, al mismo tiempo que se cumplen los requisitos de lapila de cargaTambién es un requisito estricto, la Comisión Electrotécnica Internacional elaboró los datos del nivel de protección IP que muestran que el nivel de impermeabilidad de los aparatos eléctricos se puede dividir en un total de IPX1 a IPX8, y los puntos de carga del nivel de protección, el sistema de carga que utiliza el nivel de protección de IPX5, el nivel de protección de la pistola de carga a IPX6, desde el nivel de protección del punto de carga, el sistema de carga que utiliza el nivel de protección de IPX5, la pistola de carga El nivel de protección del punto de carga alcanza IPX5 para el sistema de carga, IPX6 para la pistola de carga, e IP6 o IP7 para el estándar de impermeabilidad del vehículo. Desde el punto de vista estándar, la norma nacional sobre la interfaz de carga de los requisitos normales es muy estricta. Antes de la carga, tanto el vehículo como el punto de carga deben estar aislados para su monitorización. En segundo lugar, desde el punto de carga y la carga del vehículo, en el cargador insertado en el cargador del vehículo, después de que el sistema CMS (Sistema de Gestión de Carga) confirme primero que el entorno de carga es apropiado. Después de todo, los puntos de carga son de alto voltaje, por lo que es necesario asegurarse de que la carga del vehículo sea normal. Si se produce un problema, el cargador no iniciará la carga, evitando así el problema de fugas y protegiendo los derechos e intereses personales durante la carga. En segundo lugar, estos puntos de carga de CC (carga rápida) también están equipados con protección contra sobretensión de entrada, protección contra cortocircuitos y otras potentes características de protección en comparación con los puntos de carga de CA, de modo que, al cargar en días lluviosos, la protección de los puntos de carga y de las personas es suficiente y anticipada. Por lo tanto, cargar en días lluviosos básicamente no supone ningún problema.
Pila de carga de BEIHAISu función es similar a la de una gasolinera dentro de un surtidor de gasolina; puede fijarse en el suelo o en la pared, instalarse en edificios públicos (edificios públicos, centros comerciales, aparcamientos públicos, etc.) y en aparcamientos o estaciones de carga en zonas residenciales, según los diferentes niveles de voltaje para la carga de diversos modelos de vehículos eléctricos. Con el desarrollo de los vehículos de nueva energía, que son cada vez mejores, la aceptación de las estaciones de carga para estos vehículos también es cada vez mayor. En el uso de vehículos de nueva energía, la carga sirve como fuente de energía para reabastecer la batería, y puede proporcionarles la autonomía necesaria. En la carga, cuando llueve, muchos se preocupan, pero para los vehículos de nueva energía, con un alto grado de electrificación, las estaciones de carga también pueden cargarse bajo la lluvia. Sin embargo, en estos casos, es necesario seguir estrictamente las instrucciones de uso y funcionamiento para garantizar una carga sin problemas.
Desde el punto de vista del uso de vehículos, la carga y otros componentes tienen estándares de diseño serios, al mismo tiempo para los requisitos de la estación de carga también son estándares de requisitos estrictos, la Comisión Electrotécnica Internacional elaboró los datos del nivel de protección IP que muestran que el nivel de impermeabilidad de los aparatos eléctricos se puede dividir en un total de IPX1 a IPX8, y las estaciones de carga del nivel de protección,sistema de cargaUtilizando el nivel de protección IPX5, el nivel de protección de la pistola de carga es IPX6, desde el nivel de protección del pilar de carga, el sistema de carga utiliza un nivel de protección IPX5, las pistolas de carga El nivel de protección del pilar de carga alcanza IPX5 para el sistema de carga, IPX6 para la pistola de carga, e IP6 o IP7 para el estándar de impermeabilidad del vehículo. Desde el punto de vista del estándar, el estándar nacional en la interfaz de carga de los requisitos normales son muy estrictos, antes de la carga el lado del vehículo y el lado del pilar deben estar aislados para monitorear, y en segundo lugar desde la carga del pilar de carga y del vehículo, en la pistola de carga insertada en el cargador del vehículo después del sistema CMS (Sistema de Gestión de Carga) primero confirmar que el entorno de carga es apropiado, después de todo,pilas de cargaTodos son de alto voltaje, por lo que debe asegurarse de que la carga del vehículo sea normal, una vez que ocurra un problema, la pistola de carga no comenzará a cargar, fundamentalmente eludiendo el problema de fugas, para proteger el comportamiento de carga de los derechos e intereses personales.
En segundo lugar, estos puntos de carga de CC (carga rápida) también cuentan con protección contra sobretensión de entrada, protección contra cortocircuitos y otras potentes funciones de protección, además de las de los puntos de carga de CA. De esta forma, al cargar en días lluviosos, la protección tanto de los puntos de carga como de las personas es suficiente y anticipada. Por lo tanto, cargar bajo la lluvia no supone prácticamente ningún problema.
Fecha de publicación: 18 de junio de 2024
